【ガス・ホワイトガソリン・灯油対応ストーブ】MSR ウィスパーライト　ユニバーサルを分解してみた

ストーブ本体と別売の燃料ボトル（ボトルは使用用途に合わせた大きさのボトルを選ぶ）

付属品一覧。左上から時計回りに、ウィンドスクリーン（風防）、取扱説明書、スタッフサック、OD缶用スタンド、燃料ポンプ、燃料ボトル（別売）、ストーブ本体（燃料ラインの先端にOD缶用アダプター）、メンテナンスキット、燃料ボトル用アダプター

メンテナンスキットの中身。左上からジェット（燃料を交換した時用のパーツ）、Oリング、オイル、工具（ジェット＆ケーブルツール）

ストーブの脚を一箇所にまとめてから、底のプライミングカップを反時計回りに回して外します。

プライミングカップの次は余熱用のウィッグを外します。ちなみに広がっている側がプライミングカップ側になります。

燃料パイプをミキサーチューブから外します。

五徳の脚を片手で持って、もう片方の手で燃料パイプをすっと引き抜く感じです。

燃料パイプの先端に、ジェットと呼ばれる燃料を霧状に噴射する部品が付いています。

ジェットは付属工具を使用して外せます。

ジェットの中にはつまりを解消させるためのシェーカーニードルという部品が入っています。先端が非常に細い部品なので、取り付ける際は折らないように注意が必要です。

続いて炎が出るバーナーヘッドを分解。ここでは3mmの六角レンチを用います。

バーナーヘッドの中はOリングと、波状のリングの２種類が組み合わされています。一番下からOリング３枚→波状→Oリング→波状→Oリング→波状→ヘッドとなっています。一番下のOリングはバーナーヘッド受け皿の形のせいで少し変形していますが、厚みは全て同じように感じました。

以上で分解は終わり。逆の手順を行えば組み立ては終了となります。なお、五徳は燃料パイプの支持部分がある脚をバーナーヘッドのリム滑り止めに合わせないと、燃料パイプがはまりません。

続いて、現在ついているOD缶用アダプターを交換します。

燃料パイプ先端についているアダプターは、アダプターの根元の六角ボルトを工具を使って外します。

アダプターを外したところ。燃料パイプ先端にOリングが2つ付いています。

OD缶用から燃料ボトル用のアダプターに交換できました。

燃料パイプから飛び出しているケーブルを、工具を使って引きずり出します。ある程度出てきたら、手で握って、13cmの往復幅で約20回燃料パイプに出し入れすることで、燃料パイプ内の清掃が完了します。終わったらケーブルを拭き取り、元の状態まで押し込んで終了となります。

燃料ポンプのプランジャーには、このように１、２、３と矢印が書かれています。

１の矢印が示すあたりにプランジャーを合わせて、２の方向にひねって抜くことで外れます。この際、タオルやティッシュなどで挟まないと力がうまく加わらず、なかなか外れません。ぷくおはそれでかなり焦りました。

プランジャーを引き抜くとこんな感じで外れます。先端の黒いのがポンプカップで、空気が漏れないようオイルが付いています。なお、破損・硬化した場合は交換が必要です。

プランジャーを戻す際は、１のあたりを親指と人差し指でしっかり持ち、受け側にある丸い穴と、プランジャーの突起を合わせてパチンとハマるまで押し込みます。

燃料パイプを接続する燃料パイププッシングは、工具を使って反時計回りに回すことで外していきます。

外れた部品の奥にOリングが見えます。

中のOリングは安全ピンなどを使って取り外します。なお、損傷している場合は要交換です。

コントロールバルブの分解は工具を用います。こちらも反時計回りに回すことで外れますが、写真の工具が挟まっている部品（止めナット）と、ノブの先の２箇所にネジが切ってあるため、止めナットを２開店させて緩めてから、コントロールバルブを６回転させて緩めます。さらに再び止めナットを最後まで緩めて、ようやく外れます。

こちらが外したコントロールバルブ。バルブ先端側のネジが6回回したコントロールバルブ。その根元側の部品の中にもネジが切られています。このため、先ほど書いたように3回に分けて回していく必要が出てきます。こちらもOリングの状態を確認しておきます。

こちらは燃料ポンプの先端にあるチェックバルブ。工具を使って反時計回りに回すと、中のバネの力で飛び出てきます。ゴミなどが詰まっていないかを確認したら元に戻しておきます。