https://pukuo-pukupuku.com/archives/golf-mini-driver-scoreup.html

打ちっぱなしでの練習では、今まで使っていたドライバーのような軽い打感ではなく、まるでスイング練習器具を振っているような感覚と、少し重たい打感から、もっと色々と試打してから買うべきだった…

と少し悩み、メルカリで売ってしまう可能性も考えてまだ配送時の段ボールは捨てられずにいました。

ただ、この重めの打感というのはシャフトが相対的に短いミニドライバーでは、バランスを取るためにやむを得ないものらしく、またバーナーミニはミニドライバーとしての完成系の一つとも称されていたので、メルカリには出さず、ついに実践投入を迎えたのでした。

8月・中山カントリークラブ

約3ヶ月ぶりのラウンドはまたも千葉県八千代市にある中山カントリークラブ。

灼熱のような暑さや、急にやってきた天候不順など、当日のラウンドが危ぶまれたものの、奇跡的に午前中は曇りで午後になって晴れ。気温は午前中が29℃あたりで昼頃から30℃に到達。さらに風も1〜2mという、夏としては過ごしやすいラウンドになりました。暑さに対する耐性がどんどん落ちている自分としてはこれだけでもありがたい話です。

さて、久しぶりのラウンドにおける朝イチのティーショットはいつも緊張するもの。

▲こちらが運命の（？）バーナーミニ初投入となった中山カントリー第1H

ついに実践投入したバーナーミニの記念すべきラウンド第1打は、Golfな日SuのGPS計測によれば183ヤードを飛行し、フェアウェイ右サイドをキープ。

朝イチショットでフェアウェイに残ったのは久しぶりだったので、一気にバーナーミニへの信頼感が増します(笑)

その後も、

• 6Hで213yフェアウェイセンター
• 12Hで216yフェアウェイセンター
• 14Hでも216yフェアウェイセンター
• 16Hで197yフェアウェイ右サイド

と、安定して200ヤード前後＋フェアウェイキープができ、 「ちゃんと当てられれば、これは武器になる」 という感触に変わりました（ショートホールを除く全14ホール中、200y越えは前述含め5ホール。180~200yが3ホール。170y台が2ホール、完全な失敗が4ホール（完全な失敗はティーの高さ設定の失敗なので修正容易かと思われます））。

まだ慣れていない部分もありますが、以前のように「ドライバー＝どこに飛ぶかわからない不安要素」という印象は相当払拭され、バーナーミニを買ってよかった！と思えた一日でした。

その反面、明確に課題として浮かび上がったのがアプローチ。

今回が2回目のラウンドとなるチッパー（キャスコ・DFW-119）は、感覚的にはキャリー8：ラン2のような挙動で、前回ラウンドと同じく思った以上に転がらず。 特に高麗芝の重さもあって、キャリー：ランが1：1というカタログスペックとは大きく乖離。

しかも1回トップしてしまった恐怖で「しっかり打つ」ができず、ショート連発。 後半からは、転がせる場面ではピッチングウェッジに切り替えたことで少し落ち着いたものの、 「これは限定的な場面でこそ活きるクラブだな」と認識を改めることに（とはいえ、前回ラウンドよりは使う場面が増えてきました）。

花道からのアプローチだけどピンがグリーン下り斜面に切られている時や、ガードバンカー越えなど、しっかり止めたい場面では出番がありそうだけど、 日常のアプローチはやっぱりPWやAWを練習した方がよさそうですね。

総じて、バーナーミニの初戦としては成功！

バーナーミニの打感にはまだ慣れていない部分もあるけれど、 ・OBなし ・ほぼすべてでフェアウェイキープ ・200y以上のキャリーが複数回 という実績を考えると、今回のラウンドはドライバー面では大成功だったと言えます（買ってよかった！）。

ただ、きちんと「ゴルフ」になってきて実感したのが、今まで以上にフェアウェイバンカーに捕まったり、グリーンの周りにあるガードバンカーに捕まるようになってしまったということ。

あまりバンカーは苦手としない方ですが、とはいえ特にガードバンカーでは1打余分に打つことになることが多いので、今まで以上にアプローチの方向性をしっかりと出したいところ。

▲ 名物5番ショートホール。右手前はベントグリーン。高麗グリーンは左奥で、レギュラーティーからは178yとなる。

今回は、ドライバーが一気に改善したものの、最初の方のホールで夏草の強さを甘くみていて凡ミスしてしまったこと、ガードバンカーに突っ込んだこと、そして中山カントリー名物の5番池越えショート（しかも夏なのでより遠い高麗G）で池に飲み込まれたりした結果、まさかの前回ラウンドより3打悪い結果になってしまいました。とほほ。

とはいえ、やっぱりドライバーがある程度飛んでフェアウェイをキープできると、それだけで当日のラウンドの半分ぐらい成功した感じになります(笑)

次は、アプローチとバンカーも少しずつ磨いていいスコアでラウンドを終えたいですね！

改めて、ラウンドで使用したクラブの雑感は次の通りなのですが、本来であればしっかりとレッスンにも通ってドライバーの練習をしたいところ。

• ドライバー：基本的にプッシュスライス。しかも飛距離は（きちんとあたったつもりでも）200ｙ前後
• 4w：ドライバーがやっぱりだめだったので、基本的にティーショットも任せた。きれいに当たると220yあたりまで飛んでいた。また、ＯＢになるようなミスは発生しなかった
• 7w：フェアウェイで使用。結構よかった印象
• 5UT：フェアウェイと軽いラフで使用。こちらもよかった印象
• アイアン：いつも通りで特に問題なし
• チッパー：練習不足もあり、トップしてしまったり、思った以上にランが出なくててこずった。なので後半はピッチングにバトンタッチ
• 56°：そんなにシビアに球を止めなくてはいけない場面が無かったため、１回ぐらいしか使わなかった
• サンドウェッジ：いつも通り問題なし
• パター：クラブ自体は問題なし。今回は事前の練習が効いたのか、前々回に比べて距離感はよくなった。ただ、まだ周りに褒められるようなパットはできず

ただ、子育てで忙しい中、そんなレッスンなんかに通える時間もなく、出来るとしたらたまに子供が寝静まり、翌日多少ゆっくりできる日の前の晩に1かご、2かご打ちっぱなしに行ける程度。

というわけで、前回ラウンド後に聞いた「ミニドライバー」を入手してみることにしました。

ミニドライバーとは？

ミニドライバーとは名前の通りミニなドライバーで、現在主流の460ccヘッドに比べて小さく、体積が300cc前後、シャフトも通常45～46インチ程度に比べて43.5インチと少し短めなのが特徴とのこと。

通常のドライバーとフェアウェイウッドの中間的な位置づけで、ドライバーの飛距離とフェアウェイウッドの扱いやすさを兼ね備えていて、ティーショットの方向性に不安を感じる人や、ドライバーが苦手な人にぴったりな選択肢なんだとか。

小さいヘッドサイズは操作性に優れ、ミート率が高まり、結果的に安定したティーショットが期待できます。

主なミニドライバーのラインナップ紹介

ミニドライバーを調べてみると、以下のような魅力的なラインナップがありました。

1. テーラーメイド BRNR Mini Driver
   
   • ヘッド体積：304cc／ロフト：11.5°・13.5°
   • 特徴：
     • 通常ドライバーより2インチ短くて、振り抜きやすい！
     • スピードポケット搭載でミスに強く、ツイストフェースでスライス軽減
   • 向いてる人：
     • ドライバーに不安があるけど、しっかり飛ばしたい
     • 高さは出したいけど、方向性重視の人
   • 「最も完成度の高いミニドライバー」って呼ばれてるモデル
2. キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST Mini
   • ヘッド体積：約300cc／ロフト：13.5°〜
   • 特徴：
     • Ai設計のフェースで直進性と高弾道が両立
     • 軽量モデルで振りやすい＆ボールが自然に上がる
   • 向いてる人：
     • スイングスピードがややゆっくりめの人
     • ボールが上がりづらくて悩んでいる人
   • 「やさしさ・つかまり・高さ」がセットになってる初心者〜中級向け人気機種
3. ピン G430 HL MAX 3W（実質ミニドライバー的扱い）
   • ヘッド体積：176cc（やや大きめFW）／ロフト：15°〜
   • 特徴：
     • 実は「ミニドライバー的な3W」として評価が高い
     • 超つかまり・直進性に優れてて、ドライバーの代役にピッタリ
   •  向いてる人：
     • • 4Wを信頼してる人
       • 「ミニドライバーは構えにくい」という人
   • 実は今の4Wが好調なぷくおさんに最もスムーズに移行できる選択肢の1つかも！
4. キャスコ POWER TORNADO UFO DD
   • • ヘッド体積：330cc前後／ロフト：10.5°
     • 特徴：
       • 高弾道＆安定性重視
       • チーピンしにくく、ミスに寛容
     • 注意点：
       • 振り切るスピードがないと「球が右へ」になりやすい＝今回の試打そのまま
     • シャフトが合えば、構えやすくて扱いやすい1本。ただしRシャフトではNG。

自分のクラブを選ぶにあたって

ミニドライバーについて、ネットで色々と情報をあさってみるも、主にプロや上級者によるレビューばかりで、初心者の自分には参考になりにくく、「実際のところ自分に合うのかな？」という疑問が湧いてきました。

そんな中で見つけたのがキャスコのUFO AIR DD。とにかく楽に振れてとにかくスライスしない、曲がらないというレビューもよかったですし、お値段も一番手頃で魅力的でした。もうこれを買おうかと思って近所のゴルフショップで実際に試打させてもらったところ、Rシャフトのフレックスが柔らかすぎてフェースが戻りきらず、スライス気味に。

店員さんからは硬めのSシャフトを勧められたほか、キャロウェイのELYTE MINIドライバーのほうが10~20ヤード飛距離が伸びておすすめ（ただしお値段は7万円後半）というアドバイスももらいました。

ChatGPTに相談してみた

あまりショップで打つ時間もなかったので、ここでChatGPTに相談を開始。ChatGPTにはヘッドスピードが明確にわからないが、ドライバーが苦手でスライスしやすく方向性を最重要視したいこと、直近でキャスコのUFO　Rシャフトで柔らかったことなどを伝えました。

そこで提案されたのが次の３モデル。

モデル名	特徴	ぷくおさんへの相性評価
テーラーメイド BRNR Mini	バランス最強・完成度高	（万人向け・迷ったらコレ）
キャロウェイ Ai SMOKE FAST Mini	軽さ・高さ・つかまり◎	☆（スライス軽減重視なら）
ピン G430 HL MAX 3W	ミニドラ感覚で使えるFW	☆（4Wが合ってるなら超自然）

ここで、さらにおすすめ１位のテーラーメイドのBRNR Miniについてレビューを見てみると、案外方向性がぶれるといった記事を見かけたのですが、それらのレビューはどれもロフトが11.5°だったこと。

ChatGPTによると13.5°を選べばボールが上がりやすくなり、方向性・安定性重視につながるほか、ミート率とキャリーが安定しやすいといったアドバイスのほかに、飛距離についても次のようなアドバイスももらえました。

最終的なChatGPTおすすめクラブリスト

様々なレビューの内容もChatGPTに精査してもらった後で改めておすすめモデルを提案してもらったのが次のリスト。

順位	モデル名	ロフト	特徴とおすすめ理由	ぷくおさんに合うポイント
1位	テーラーメイドBRNR Mini Driver	13.5°	・短尺×小ぶりヘッドでミート率UP ・低スピン＋中弾道で風に強い ・調整可能ウェイトで「つかまり」調整可能 ・方向性重視派に最適	・方向性重視＋4Wの操作感に近い ・高すぎず低すぎずの弾道で扱いやすい ・カッコよく構えたい願望も満たす
2位	キャロウェイELYTE MINI	13.5°	・Aiフェースでミス補正に強い ・高弾道でつかまりやすく右ミス防止 ・ウェイト調整機能で安心感と直進性	・右へのミス解決に最適 ・キャリー重視、やさしさ設計が合う
3位	ピンG430 HL MAX 3W	FW枠（実質ミニドライバー）	・ハイローンチで球が上がりやすくつかまり良好 ・FWとして抜群の寛容性 ・4Wとの違和感なく移行可能	・現在4Wを信頼できるなら、自然に1W代わりとして使える ・操作性が現在の延長線上
次点	キャスコUFO AIR DD	10.5°（他の角度はない）	・超軽量 ・直進性が高く扱いやすい ・Sシャフトならフェース戻りを改善 ・構えた時の安心感が高い	・安定感を求める人に試す価値あり ・初心者から中級者まで対応可能
ランク外	11.5°モデル全般	11.5°	・球が上がりづらく、スライス・低弾道のリスク高い ・飛距離重視型で方向性重視の人に不向き ・弾道調整が難しい	・ぷくおさんの目的「飛距離より方向性」には合わない ・あとから弾道を下げる方が簡単

なお、当初考えていたキャスコのUFO AIR DDですが、ChatGPTによるととにかく「やさしさ」と「軽量で振りやすい」ことが特徴で、Sシャフトにしてももともとの設計が「ゆったり振って簡単に真っ直ぐ飛ばす」のとちょっと合わない。

それに対して、『BRNR Mini Driver』や『ELYTE MINI』は、スイング中のシャフトのしなり感や振りやすさを維持しつつ、弾道調整や操作性も兼ね備えている。特に『BRNR Mini Driver』はミニドライバーのメリット（コンパクトながら飛距離・方向性が優れる）を強く持っている。ということで、方向性重視だけどある程度飛距離も求めている人には、やはりテーラーメイドやキャロウェイのモデルが有利という回答をもらいました。

買うべきドライバーはテーラーメイド BRNR Mini

キャロウェイ ELYTE MINIはAiフェースでミス補正に強いというキャッチコピーに惹かれるものの値段が高いのがネックだったので、テーラーメイドのBRNR Miniに絞って価格調査を開始。

早速メルカリでBRNR Mini Driverを検索すると、状態が良く比較的安価なモデルが見つかりました。ただ、シャフトがいろいろあり悩むことに。

具体的には、「USTマミヤ プロフォース65M40X（S）」、「UB6S」、「VENTUS BLUE TR 5S」というシャフトだったのですが、それだけ聞いてもよく分からないので再度ChatGPTに詳しくシャフトの種類と特性を聞いたところ、VENTUS BLUE TR 5Sというのが「安定してやや飛ばしたい人」にピッタリなんだそう。

購入手続きを進める直前に、念のためAmazonを確認。すると、新品が47,498円と結構安い値段で販売されているのですが、商品ページを見るとその値段はロフト角11.5°のモデルで、13.5°モデルはなんと43,901円で販売中！！

Keepaで価格推移を見ても最安値ゾーンに突入していますし、価格.comで調べても最安値。ただ気になるのがシャフト。

再度確認のためChatGPTにAmazonでのモデルのシャフトについて聞くと、純正シャフト「UST Mamiya社製[プロフォース65 M40X]」のほうが、スライス持ちの今の悩みを解消する「曲げずに前へ進む」安心設計でおすすめとのこと。

もともと、キャスコのドライバーを購入しようと思っていたのですが、こちらはRフレックスで37,000円、ATTAS65-Sフレックスというシャフトだと43,036円でしたので、同等の価格帯でより自分に合っている可能性のあるクラブが買えて満足です。

ラウンドで絶対に使いたいドライバーも買い替えたので、次回こそベストスコア更新したいところです（いくら方向性が安定するとはいえ、周りがドライバーで打つ中、4wで打つのはやっぱり気持ちのいいものではなかったですし。これがドライバーだと飛びすぎるから。とかなら全然違うんですけどね）。