JALでは、燃油特別付加運賃額を2カ月ごとに直近2カ月間の燃油市況価格平均に基づき見直していますが、2023年6月から7月のシンガポールケロシン市況価格2カ月平均は、1バレルあたり94.59米ドルでした（４〜5月は93.12ドル）。

これに同期間の為替平均1米ドル141.20円（４〜5月は135.35円）を乗じたシンガポールケロシン市況の円貨換算額は13,357円となり、2023年10月から11月に発券される航空券に適用される燃油特別付加運賃は、条件表のZone H（13,000円基準）の金額に改定となります。

昨年秋のゾーンO（20,000円基準）から右肩下がりに料金は下がってきていましたが、昨今の再度の円安傾向の影響が出てしまいました。これにより、北米・欧州へのフライトでは片道あたり5千円弱の料金アップとなってしまっています。

年末年始の旅行を始め、発券するなら9月〜10月に行うのが良さそうですね。

値段は上がるよどこまでも　JALが2022年10〜11月発券分の燃油サーチャージを発表！

国際線燃油サーチャージ概要

• 料金表
  

• 適用期間：2023年10月1日（日）から11月30日（木）発券分まで

• 運賃額　：日本発旅程　（金額はお一人さま一区間片道あたり）

• 適用条件
  1） 大人・小児ともに同額をご負担いただきます。座席を使用されない2歳未満の幼児は対象外です。
  また、JALマイレージバンク国際線特典航空券ご利用のお客さまにも同額をご負担いただきます。
  2） 航空券ご購入後に払戻しする場合、燃油特別付加運賃には取消手数料は適用されません。

そういうわけで、LCCの中でも厳しめのジェットスターや春秋航空に対応する56cm×36cm×23cm以内のスーツケースを探していました。

当初は容量とスーツケース自体の重量から、サムソナイトの「アイレア スピナー55　エキスパンダブル」を公式サイトから注文したのですが、残念ながら出張までに発送できないとのことで泣く泣くキャンセル。

出張は預け荷物として大きめのスーツケースでこなしたのですが、出張中に色々と考えた結果、長期出張や海外旅行も視野に入る60L程度のスーツケースをリモワなどの長く使えるスーツケースにして、機内持ち込み対応スーツケースはノーブランドでいいやと思えてきました。

改めてAmazonでLCC機内持ち込み対応のスーツケースを探しまくった結果は次の9点。

LCCを時折乗るという方の参考になれば幸いです！

LCC機内持ち込み対応スーツケース

ISUKI スーツケース　Sサイズ

千葉県八街市にあるらしい智融株式会社が取り扱っているISUKIというブランド？のスーツケース。

材質はABS+PCでサイズは36cm x 23cm x 56cm。本体重量は約2.85kg。容量は約39Lとのこと。

TSA対応ロックや衝撃軽減素材のキャスターも使われていて、カラーは黒、ゴールド、ピンク、ブルー、ホワイトから選べ、お値段は7〜8千円ほどとお手頃。

Bargiotti スーツケース　S

鮮やかなカラーとブランド名からイタリア製かと思いきや、おそらく中国製のブランド。

TSAロックや消音キャスターを採用していますが、丸みを帯びたデザインのためか容量は30Lとのこと。

肝心のサイズは36cm x 22cm x 54cm。重量は2.7kg。価格は5千円程度となっています。また、カラーは写真のアレンジのほかにグリーン、グレー、シルバー、ネイビー、パープル、ブラック、ホワイト、マルーン、ラズベリーレッドと多彩。

TydeCkare 19インチ　スーツケース

フロントポケット付きのスーツケース。サイズは34cm x 22.5cm x 49cmとちょっと小ぶり。重量は3.05kg。容量は37Lとのこと。また、こちらのスーツケースは拡張可能なジッパーがついているので、拡張すると34cm x 26.5cm x 49cm。容量は44Lにまで増加します。

材質はABS+PC素材を使用し、TSAロックや静音性のよいキャスターを使用しているそう。

カラーは写真の濃紺のほか、ローズレッドがラインナップ。価格は9,580円ですが、2023年6月現在、1,000円オフクーポンが配布されていました。

Ashard アルミフレームキャリーケース Sサイズ

アルミフレームと前面収納が特徴のスーツケース。アルミフレームを採用していることでスーツケースを開ける際にぐるっとジッパーを移動させずともラッチを操作するだけで開くのは便利。

さらに前面収納があることで、傘やPCなどをさっと取り出しやすいのも便利に感じる場合も多そう。

素材にもこだわっていて、ドイツ製のポリカーボネート(PC)を採用することで、一般的なABS素材のものに比べて耐久性に優れているほか、PC+ABSのものより軽量なんだとか。

もちろんTSAロックや耐衝撃静音ダブルキャスターも採用済み。

サイズは約35cm x 23cm x 54.5cm。重量は3.2kg。容量は42L。また前面収納には12.9インチのiPadが収納可能。価格は10,800円で、カラーはブルー、グリーン、ピンク、ホワイト(2023年6月27日現在欠品)。

Hanke スーツケース　Sサイズ

Hankeという初めて聞くブランドですが、説明書きによると22年間ラゲッジやバッグを作っていて、今回ご紹介するクラシックシリーズは世界累計100万個を売り上げているのだとか。

さらに４回目の商品改良がなされていて、ホイール、ジッパー、容量、ライニングと多方面が改良されているのだそう。

TSAロックや静音ホイールはもちろん、素材はドイツ製のPCを3層シェルとして採用。またジッパーはYKK(もしかしたら中のメンテナンス用のみかも？)を使うなど、日本人の文字レビューが無いのが不思議なほど気合を感じる商品。

サイズは34.2×22.3×54.5cm（13.46×8.78×21.46インチ）。重量は約3.1kg。容量は37Lとなっています。

カラーは写真のブラックの他、アイボリーホワイト、グレー、キューバサンド、バンブーグリーンがラインナップ。

価格は12,600円ですが、2023年6月現在15%オフクーポンが配布されています。

VICTORINOX ワークストラベラー6.0

スイスのビクトリノックスから出ているソフトキャリーケース。

価格は55,000円と高めですが、タテ55cm x ヨコ35cm x マチ23cm 重さ3.5kg / 容量40Lのスーツケースは4cmの拡張機能を備えています。

タビタス　AL LINER 縦型30L

「旅」を名前に冠するTABITUS（タビタス）から発売されているのが高品質アルミニウム合金のスーツケース。

TSAロックや耐久性と静音性に長けた日乃本錠前の静音キャスターを採用したこちらのスーツケースは、幅36×マチ23×高さ54cmで30Lの容量となっています。重量はアルミスーツケースとしては軽量の約４kg。カラーはブラックとガンメタの2種類が用意されています。

こちらはJALオンラインショップでのみの取り扱いとなっている様子で、価格は74,800円(税込)となります。

モンブラン　キャビン　コンパクトトローリー

イタリア・モンブランから発売されているコンパクトなスーツケース。素材はポリカーボネートですが、MONTBLANCの部分はソフトレザーでアクセントがつけられています。

サイズは35x21x55cmとコンパクトで、重さ3.6kg、容量34Lとのこと。当然ですがTSAロックが備わっています。

価格は126,500円(税込)で、日本での取り扱いはANAオンラインショップ（A-style）のみの模様。

TUMI インターナショナル・キャリーオン 19 DEGREE ALUMINIUM

TUMIから販売されている航空機規格のアルミニウム素材を使用したスーツケース。アルミニウムスーツケースで、強度アップのためのリブが軒並みリモワを模したように見えるスーツケースが多い中、こちらはデザイン性が高い一品。

スーツケース内にはハンガーフックを装備しているので衣類の収納もしやすいのだとか（ハンガーは付属せず）。カラーは写真のシルバーのほか、マットブラック、ダークデニムの計3種類から選べます。

サイズは長辺が56cmとなっているため、厳密にはJALやANAではアウト。ですが一番うるさいLCCであれば逆にセーフなのでご紹介。ネックはサイズ制限いっぱいのスーツケースなのに容量が31L止まりであるところと、5kg超の重量。そして価格でしょうか。

スペック

• サイズ：56cm × 35.5cm × 23cm
• 重量：5.144kg
• 容量：31L
• 素材：アルミニウム
• 製品保証：５年間
• 内装
  • ラゲージのカスタマイズ用ヴィンテージ風ステッカー
  • ファスナー付きメッシュポケット×2
  • タイダウンストラップ
  • カードポケット
• 外装
  • TSAロック×2
  • 軽量かつ強靭な航空機規格のアルミニウムを使用した特許取得のX-Brace 45 テレスコープ・ハンドルシステム
  • トップとサイドのレザーをあしらったキャリーハンドル
  • 360度方向へスムースな走行を可能にする埋め込み式の4輪デュアル・スピニング・ホイール
• 価格：176,000円(税込)

ZERO HALLIBURTON International Carry-On Case

続いて登場はゼロハリバートン。ゼロハリらしいシンプルだけど高品質なスーツケースは、ブラッシュ加工された高級感漂うアルミニウムシェル、強度をより高めたエッジデザイン “ ZH Concave edging* ”、優れた耐久性能を誇る”ZH Chassis”（ZH シャシー）など、ゼロハリバートンの〈 開拓者精神 〉により生み出されたイノベーティブなデザインと新機能から成り立っています。

※Zh Concave Edging: 外部からの衝撃がかかりやすい側面をくぼませ、特に負荷のかかるコーナー部にはさらに強度を高めるＹ字のコーナーキャップをかぶせた独自のデザイン。傷や汚れが目立ちづらいよう、アルミニウムのシェルにはゼロハリバートン独自のつや消し加工を施しています。

※Zh Chassis: 新たに開発された車台（Chassis/シャシー）部分には、強度が高く傷のつきにくいポリアミド素材を採用。キャスターの耐衝撃性が高まりました。また、ケースの底部にハンドルグリップを装備し、高さのある荷台や車のトランクから荷物を出し入れする動作を手助けします。

芸術性と実用性を両立させた、ゼロハリバートン史上最も先進的なアルミコレクションで、カラーはブラック、シルバー、ブロンズの3種類。

スペック

• サイズ：55cm × 36cm × 23cm
• 重量：5.3kg
• 容量：32L
• 素材：アルミニウム
• 価格：146,300円(税込)

Samsonite アイレア スピナー55　エキスパンダブル

前出の２モデルと比べてソフトケースになったことで大幅な価格低下・重量低下を果たしつつ、容量アップとなっているサムソナイトのアイレア　スピナー55　エキスパンダブル。

ナイロン素材でできたソフトケースではありますが、品質の良さそうなナイロン素材と、ガンメタのパーツを組み合わせることでミニマルながらも高級感を漂わせています。

内装には、本体とフタ側に荷崩れを防止する伸縮性のあるクロスストラップが付属。フタ側にはファスナー付きディバイダーと、ポケットも装備。また、凹凸のある道でも安定した走行性を実現するダブルホイールは、スーツケース本体の容量を確保できるように取り付け位置を考慮した設計となっているほか、プライバシーに配慮した格納式IDタグや、スーツケースを機内のコンパートメントに収納する際にサポートするグリップが底部とサイドに付属。

スペック

• サイズ：55cm × 35cm × 22/25cm
• 重量：約1.８kg
• 容量：38L / 43.5L
• 素材：ナイロン
• 製品保証：条件付き3年間
• 価格：49,500円(税込)

運悪く、台風の影響が強まる中で高知まで日帰りで行く予定が入っていました。

当日朝3時頃の予報がこちら。風速こそ弱めなものの、1時間あたり降水量が25mmなどなかなかの雨量となっています。

今回は朝7時半過ぎのJALで高知に向かい、9時に高知着。用事を済ませて午後3時のジェットスターで成田に戻り、午後4時半過ぎに着陸。電車を乗り継いで午後5時半過ぎに帰宅。という予定。

まず悩むのが羽田空港への行き方。明け方であれば高速バスを使うのが最速なのですが、先月末から首都高の羽田近くにある橋を付け替えしていること。またそもそも雨のため渋滞が懸念されます。

羽田空港→高知空港

そのような事を考慮した結果、時間は余計にかかりますが電車で行くことに。羽田空港の駅に着いたのが7:05。それから急いでお土産を購入して搭乗口に向かい、最後にトイレに寄ってすぐ搭乗。

台風の影響で引き返す可能性がある。という条件付きのフライトでドキドキしますが、高知近くになるまではたまに揺れるぐらいで、視界が雲一色以外は普通のフライトでした。

着陸に向け高度を落としはじめてから台風を実感。久しぶりに体感するふわっと体が浮くような強めの乱高下がしばらく続いたあと、着陸体制に入ったというアナウンスが流れた後もずっと飛行が続きます。

着陸体制に入ってからは機内WiFiも機内モニターもサービス終了となり、窓は相変わらず乳白色で何も見えないため、今の状況が全くわかりません。

とにかく羽田に引き返すことだけはやめてくれ…と願っていると、再度着陸体制に入ると言うアナウンスが入り、しばらくして再度ギアダウンの音などが聞こえ、着陸ギリギリになって地上が見える条件の中、無事に高知空港に着陸。

▲搭乗した羽田→高知のJAL491便の経路。高知まであと一息。と言うところで着陸やり直し…

20分遅れて到着したため、接続する市内行きの高速バスも遅れ、大雨の中高知駅へ。

用事を済ませ、地元の人おすすめの「JAファーマーズマーケット とさのさと」でしらす丼と鰹のたたきをいただきます。

お昼ご飯は美味しいのですが、既に時間は午後1時過ぎ。どうしても帰りの高速バスが気になってきます。

元々乗ろうと思ってた高知駅のバス停は午後1時50分発。とさのさとの最寄りバス停はそれよりも後の時間帯となりますが、あまり猶予があるわけでもありません。

結局ファーマーズマーケット内は見ることもできずバス停へ移動。午後2時5分に少し遅れてバスが登場。本来であれば2時にバス停を出発して空港には15分で到着するらしいのですが、着いたのは午後2時25分。

ジェットスターからは、午後2時30分までにチェックイン。35分には搭乗ゲートに来るよう案内が来ていたので、バスの中でオンラインチェックインを済ませ、バスを降りたらダッシュでお土産を購入。そのまま保安検査を抜けてなんとか30分過ぎには搭乗ゲートに到着しました。

これだけ急いでたのに、前回の松山の時のように機材遅れの影響で出発が遅れたら元も子もないな。なんて思ってたら定刻通りの出発。やるなジェットスター。

離陸後は順調に高度をあげ、往路よりも高い高度まで達したことで少しだけ青空も拝めました。

ところが、成田に近づくにつれて機体の揺れは強くなり、成田着時はタッチダウン寸前まで上下左右に揺られるありまさま。

快適なフライトとは言い難かったものの、定刻より少し早い午後4時26分に着陸し、すぐにターミナルに着くことができました。

▲羽田空港は大量のフライトを捌かなければいけない上に海上空港のためか大混乱だったのに対し、綺麗なカーブを描いて着陸できた成田空港

▲フライト時間はスムーズでしたが、まあまあ揺れたフライトで疲れました

最後は電車が少しだけ遅れたものの、予定時刻＋3分という、台風の影響下での移動にしてはいい結果で帰宅することができました。

悪天候では成田と羽田のどちらにすべきか問題

▲羽田行きは混雑等のため、途中で時間調整が入る便が大多数だった模様

ちなみに、当初搭乗を考えていた午後3時55分発の高知発羽田行きのフライトは、まず伊豆半島付近で時間調整が入り、さらに房総半島でも少し時間調整のため蛇行をして、最終的にはほぼ1時間遅れとなっていましたし、他の便も時間調整が入ったりゴーアラウンドがかかるなどかなり大変だった模様。

最近は成田空港の便数が減っているのもあってか、気象が悪い時は成田発着の方が安定している気がします。

問題は国内線はLCCが大多数のため本当に欠航になってしまった時の補償がほぼないと言うことでしょうか。

とにかく過密な空の運行を司る航空管制官は本当にすごいと思います。そんな裏方の航空管制官や、安全なフライトをしていたたいたパイロットをはじめとする航空会社・空港スタッフには感謝しきりの1日でした。

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5 年連続定時運航率 No.1 ありがとうキャンペーン

5年連続定時運行率第１位となったことに対する感謝とお礼の気持ちを込めたこちらのキャンペーン。

2022年8月5日（金）から8月12日（金）23:59までの間に、スカイマーク公式Twitter（@SkymarkJ）をフォローし、キャンペーン投稿をリツイートするだけで、5名の方に往復航空券がプレゼントされます。

当選した場合の出発日は2022年10月1日(土)から2023年2月28日(火)と幅広い日程が利用可能（※一部対象期間外あり）。

キャンペーン投稿をリツイートだけなので簡単でいいですね。

中部国際空港におけるスカイマーク利用者 500 万人達成記念キャンペーン

2022年7月22日(金)に中部国際空港における同社利用者数が累計500万人を達成したことを記念して中部国際空港（株）と共同で行われるのが「中部国際空港×スカイマーク 記念キャンペーン」。

1.「#スカイマークでいこまい」SNS 投稿キャンペーン

スカイマークで行った旅先で思い出に残る場所、これからスカイマークで友達や家族と一
緒に行きたい場所を「#スカイマークでいこまい」をつけて、応募方法に従ってSNS(Twitter、 Instagram)で投稿し、5名の方に中部国際空港発着ペア往復航空券が贈呈。さらに中部国際空港で実施予定の機体撮影会に招待されるキャンペーンとなります。

キャンペーン概要

• 応募期間：2022年8月8日(月)~9月9日(金) 23:59まで
• 応 募 方 法 :
  • Step1：スカイマーク公式(Twitter:@SkymarkJ、Instagram:skymark_jpn) とセントレア公式アカウント(Twitter:@Centrairairport、 Instagram:centrairairport)をフォロー。 
  • Step2：スカイマークで行った旅先での思い出やこれからスカイマークで友 達や家族と一緒に行きたい場所を、動画や写真などと一緒に「#ス カイマークでいこまい」をつけて Instagram または Twitter に投稿。
    ※すでにフォローしている方は投稿のみで応募完了。
• SKY 特別賞：キャンペーン事務局にて、SKY 特別賞として 5 名様に中部国際空港発着 ペア往復航空券を贈呈(※1)。さらに、中部国際空港で実施予定の機体撮影会へご招待(※2)。
  (※1)ご出発日は 2022 年 10 月 1 日~2023 年 3 月 25 日です(ただし、9 月 16 日~9 月 26 日、10 月 7 日~10 月 11 日、12 月 23 日~1 月 10 日、2 月 3 日~2 月 13 日を除く)。
  (※2)機体撮影会には諸条件がございます。撮影会の日程などと合わせ、入賞の方のみにご案内。
• 当選発表：9 月下旬頃に入選者へスカイマークより Instagram または Twitter アカウント の DM(ダイレクトメッセージ)にてご連絡します。非公開アカウント・ダイレクトメッセージ受信拒否設定の場合、対象外となります。

2.中部国際空港商品券&バースデーカードプレゼント

2022年9月1日(木)〜11月30日(水)の期間中、ご自身の誕生月にスカイマークにご搭乗
されるお客様に中部国際空港内で使用できる商品券とバースデーカードをプレゼントします。

誕生月のお客様は、スカイマーク搭乗手続きカウンターのスタッフにお知らせください。
※バースデーカードは予定枚数がなくなり次第、配布終了となります。

どちらのキャンペーンも簡単に応募可能なので、とりあえずやってみるのが良さそうですね。

おそらくは犬・猫のアレルギーや衛生面と言った理由や、単に苦手な人からの苦情で廃止されたのだと思われます。

現在ペットをフライトで連れて行こうとすると、ペット暗い貨物室に預けられ、たまに事故も起きる有料サービスとなっていて、正直余程の理由がない限り使いたくないサービスになっています。

そんな中、光明が差したのがスターフライヤーの機内ペット同伴サービス検証フライト。

ペット界2021年最大のニュースかも！？　スターフライヤーが機内ペット同伴サービス（仮称）へ向けた検証フライト実施

その検証も済んだのか、ついに2022年3月27日より羽田〜北九州路線の一部の便で導入されることが発表されました！！

ペット同伴搭乗サービス

新幹線でも関東から行くことのできる北九州というのが若干残念(電車や車で行くのがなかなか難しい沖縄とか、札幌・旭川に連れて行きたい)期待せずにはいられない同伴搭乗サービス。

どんな内容か見て行きたいと思います。

• 搭乗可能なペット：各種ワクチンを接種済みの、小型の犬と猫
• ペットの大きさ：長さ50cm×横幅40cm×高さ40cm程度のケージに入る大きさまで
• 一機あたりのペット搭乗数：1匹のみ
• 機内の過ごし方：機内最後列の窓側の座席にシートカバーをかけ、クッションを置いた上にケージを置き、シートベルトで固縛。搭乗者様もはその隣の中央座席に着席。なお、空港・機内ではフード給餌不可。給水器で水を与えることは可。また、ペットはおむつ着用。
• 保安検査：ペットは人が抱えてゲート型金属探知機を通過。ケージはX線検査機等で検査。
• 緊急時：ペットを連れての脱出は不可

同伴搭乗サービス利用可能フライト

羽田空港→北九州空港

• SFJ 77便　11:15発→12:55着
• SFJ 89便　20:30発→22:10着

北九州空港→羽田空港

• SFJ 78便　10:00発→11:35着
• SFJ 90便　19:35発→21:15着

価格

なかなか良さそうな同伴搭乗サービス。気になる価格は…

1区間あたり50,000円

なお、この金額には搭乗者の航空券代金は含まれていないため、航空券のご購入が別途必要とのこと。

感想

ようやく日本の空に復活するペットの機内同伴搭乗サービス。

過去に海外エアラインのペット同伴搭乗について調べた時には、前の席の下の空間(足元空間)にペットが入ったケージを置く代わりに、料金が数千円〜1万円程度だったという記憶があります。

国内路線でもその程度で利用できるようになればいいと願わずにはいられません。

なかなか利用しにくい料金設定・路線ではありますが、まずは復活したことを素直に喜びたいと思います。そして、利用されるペットがいい子に搭乗を続け、ほかのお客さんの理解を得られるようになり、全国に路線を持つエアラインが続いてくれることを期待しています。

それは、座席数が超限定となるものの機内（人間が座る席と同じ空間）へのペット持ち込みサービス。

ペットの移動に関する現況について

今回のスターフライヤーが開始するサービスの前に、現況をおさらい。

日本以外の航空会社では犬・猫が機内の人間と同じ空間に持ち込めるサービスを実施している会社は多数あって、ざっと調べたところではアシアナ航空、エールフランス航空、KLMオランダ航空、大韓航空、デルタ航空、フィンエアー、ユナイテッド航空、ルフトハンザドイツ航空などがサービスを実施中。

大ヒットしたSATCでもサマンサがワンコを隣席に置いていたシーンをよく覚えています。

これらサービスを利用すれば、ペットと一緒に海外旅行も可能なわけですね（もちろん通常の観光地を転々とするような旅行に連れ出すのはかわいそうですが、滞在型の旅行であれば、ペットホテルに預けるより犬の心的負担は少なそう）。

ところが、日本国内ではかなり昔に同様のサービスが終了して以降、時折高額で設定される「わんわんフライト」のような場所・ホテルが決められたチャーター便利用ツアーででしか人間と同じ場所へのペット持ち込みフライトは不可となっていました。

認められるのは暗い貨物室への預け入れのみ。また、貨物室へ向かうにはアスファルト／コンクリートが敷き詰められた屋外を通過すること、飼い主と離れて騒音の激しい空間にいるストレスもあってか、時折ペットが亡くなってしまったという悲しいニュースも目にします（預け入れ時にはペットの死傷原因が航空機内の気圧や温度等変化を含む自然的原因、動物自身または他の動物のウイルス・微生物による感染、梱包欠陥にある場合に一切の責任を会社が問われないといった確認書にサインする必要があります）。

電車・路線バス、JR関東バス、一部フェリーは持ち込み可能なのに、飛行機だけは不可。そのため、飛行機を利用しないと訪れにくい北海道や沖縄へペットと旅行するのはかなり難しい状況となっています（特にぷくおは船酔いが激しいため二度とフェリーで北海道に向かいたくはない(笑)）。

その名も「機内ペット同伴サービス（仮称）」検証フライト

今回スターフライヤーが実施するのは、国内線定期便において機内でお客とペット（小型犬・小型猫）が一緒に旅行できる機内ペットサービス（仮称）の導入を目指し、モニターを選出して行う検証フライト。

検証フライトは次の３便で実施されます。

• 10/1(金):
  SFJ76 便(北九州 09:00 発羽田 10:35 着)⇒ SFJ85 便(羽田 17:15 発北九州 18:55 着)
• 10/2(土):
  SFJ74 便(北九州 08:00 発 HND 09:35 着)⇒ SFJ81 便(羽田 14:05 発北九州 15:45 着)
• 10/3(日):
  SFJ76 便(北九州 09:00 発 HND 10:35 着)⇒ SFJ89 便(羽田 20:30 発北九州 22:10 着)

持ち込み可能なのは50 x 40 x 40cm程度のペットケージに入る小型の犬及び猫。

座席は最後列27列目（すでに予約が入っている場合はその前列）を利用し、既にご予約済みのお客様には検証フライトを実施する旨をメール・電話にて連絡するという念の入れよう。

当日は、ペット持ち込みモニター搭乗者を優先搭乗でご案内し、機内（と空港内）ではペットはケージから出せない他、餌を与えることも不可。着陸後は最後に降機するという流れ。

ぷくおの感想

コロナ禍で厳しい環境に置かれた航空会社の苦肉の策ではありますが、ペットの飼い主としては非常に嬉しく思います。

すぐに隣の車両に移れる電車や、次の便に乗り換えられるバス（場所によってはすぐに来ないでしょうが）と違って、同じ空間内に犬・猫がいることに耐えられない方もいそうですが、高い換気能力を持つ飛行機と、今回のように最後列だけでなるべく他の方と接触しない搭乗方式で社会的に認められていけたら嬉しい限りです。

惜しむらくは、スターフライヤーが東京起点だと関西（大阪）、山口宇部、北九州、福岡にしか飛んでいないところ（将来スターフライヤー全路線で同伴が認められれば、羽田→北九州→那覇というフライトで移動できなくはない）。

個人的にはやっぱりJAL、ANA、スカイマーク、ピーチといった全国区の路線を持つ航空会社で採用してもらいたいもの。

ペットと一緒に美瑛とか沖縄に行ってみたいな〜

スカイマークから、羽田ー宮古（下地島）線、神戸ー宮古（下地島）線を片道3,850円（みやこ）で販売するセールを実施。

よくある片道だけ超お得！とかではなく、片道3,850円なので往復7,700円。他にも旅客施設使用料等の固定費が発生するわけですが、約8,300円ほどで往復できるのは魅力的。

これなら無駄に？宮古島まで日帰りとかでも行ってみたくなる値段設定ですね。

セール情報

• 運賃種別：SKYセール
• 料金：片道3,850円
  （運賃は 1 区間片道税込となり、別途、国内線旅客施設使用料が必要）
• 搭乗期間：2021 年 7 月 1 日(木)~8 月 31 日(火)
• 販売開始：2021 年 6 月 15 日(火)12 時
• 販売期間
  　7月1日~7月26日搭乗分 : 搭乗日7日前まで
  　7月27日~8月31日搭乗分 : 7月20日まで
• 対象路線：羽田-宮古(下地島)線、神戸-宮古(下地島)線
• 予約変更：不可
• 取消手数料：払戻不可

フライトスケジュール

羽田発着

羽田→宮古（下地島）

• 11:05 →13:55

宮古（下地島）→羽田

• 19:00 →21:55

神戸発着

神戸→宮古（下地島）

• 9:50 → 12:10

宮古（下地島）→神戸

• 14:50 → 17:00

ちなみに

「いま得」もこれまでよりもさらにお安い運賃が登場。これだけの長区間なのにこの値段、逆にこれでいいの？と心配になってしまいますね。

設定路線	設定期間・運賃
	6/18-6/30、9/1-9/16、9/21- 10/30	7/1-8/31、9/17-9/20
羽田-宮古(下地島)線	6,900 円	7,800 円
神戸-宮古(下地島)線	5,900 円	7,400 円

一体何が初かと言うと、様々な特典が付与されるプレミアムメンバーステイタスが、飛行機のご利用状況に加えて、ANAが提供する日常におけるサービスを利用することで獲得できるようになるというもの。

今までプレミアムメンバーステイタスは飛行機の利用によって積算されるプレミアムポイントの獲得数によって決定されていました。ところが、肝心の飛行機が新型コロナウイルスの影響で搭乗する機会が激減。

そんな飛行機の利用が減少している中でも、より多くのお客様にプレミアムメンバーステイタスを獲得していただける機会を提供するという、旅行に行く暇（とお金）がないぷくおにとっては嬉しいキャンペーン！と思ったのはニュースの序盤を読んでいた時まで。
※飛行機のご利用のみでプレミアムメンバーステイタスを獲得する従来のプログラムも継続されています。

プレミアムメンバーステイタス獲得チャレンジ2021 キャンペーン概要

対象となるのはANAマイレージクラブ会員のうちキャンペーンに参加登録いただいた方で、参加登録期間は2020年12月16日（水）10:00～2021年12月15日（水）23:59（日本時間）。

キャンペーン登録サイト：https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/cpn/prm_challenge_2021/

肝心の達成条件と付与ステイタスは次の通り。

・対象期間（2021年1月1日～2021年12月31日）におけるANAグループ運航便のご利用による獲得数
・対象サービスご利用数 対象期間（2020年12月16日～2021年12月15日）に、ANAグループの日常における下記サービスの中から、ご利用いただいたサービス数

最低のブロンズを獲得するのでも、15,000プレミアムポイントの搭乗をしつつ、対象サービスを４種以上、400万円以上必要という時点でぷくおは想定顧客対象外(笑)

ただ、富裕層や経費で色々と買える人であれば、最上級のダイアモンドも目指せないことはなさそうですね。

最上級のDiamond +Moreになると、次の特典がつきます。けどここまで貯められる方であれば今回のキャンペーンに頼らなくても既にそれなりのステータスになっていそうです。

1. マイルからANA SKYコインへの交換倍率2.0倍
   特典申込対象期間：2022年4月1日～2023年3月31日交換分
2. 「ダイヤモンドサービス」+More達成者のご家族1名様にダイヤモンドステイタスをプレゼント
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そこで気になるのがもはやイヤホンジャックのなくなったiPhone。ヨーロッパ内までのフライトは片道12時間程度かかりますが、その間Lightning – 3.5mm変換アダプタを繋ぎっぱなしにするのはバッテリーが減るので避けたいところ。

ということで、Lightningケーブルで充電しながらでも3.5mmイヤホンジャックが利用できるアダプターを購入してみました。

こちらが購入したオーディオアダプター。Amazonで1,277円で売られていたもので、サクラチェッカーや口コミから、一番信頼できそうなものを選んでみました。

中身はいたってシンプル。とはいえLightningコネクタ側に保護キャップがついているところに好感を覚えます。

そしてこちら側が二股側。アイコンの通り、3.5mmイヤホンジャックとLightningコネクタが付いています。

こちらがiPhoneに取り付けてみたところ。早速充電をしながら音楽を聴いてみますが、曲の冒頭に「ぷっ」という小さなノイズが入るのが気になります。とはいえそれは口コミでも書かれていたので了承済み（内心、曲をかけ始めた1回目だけノイズが入ると思っていたのが、連続で曲をかけていても新しい曲に移り変わるたびにノイズが入るのは予想外でしたが…）。

問題はここから先。ある程度賑やかな曲の時は気づかなかったのですが、静かな曲になると「サーーー」というホワイトノイズが流れてきます。

もしかしたら充電しているときの電流の影響によるものかと思っていましたが、フル充電になっても、電力を供給するためのLightningケーブルを抜いてもホワイトノイズが消えることはありませんでした。

がっかりしたというのが本心ですが、1,000円ちょっとの製品なので仕方ないかもですね。静かな部屋では気になってしまいましたが、機内でどこまでホワイトノイズが聞こえるかが気になります。

※同じ製品をお使いの方でホワイトノイズなんかしないよ！という方はいるのでしょうか？ コメントお待ちしています。

機内サービスの映画や音楽が楽しめるシステムも早くBluetooth接続できれば良いのに。と思うぷくおでした。

————–以下追記————–

実戦投入

さて、いよいよ機内で実戦投入！と思ったものの、iPhoneを機内モードにして音楽を聴いているだけでは全然バッテリーが減らず、ヨーロッパ行きの機内ではオーディオアダプターを使用する場面がありませんでした。

こんなんじゃ買った意味がないということで、半ば無理やり帰りの機内で利用してみました。

流石に機内ということもあり、自宅で試した際のホワイトノイズは全然気にならず、バッテリーを充電しながら音楽を聴くことができてこれはまあまあ便利かも！と思っていたのもつかの間。

利用開始から1時間ほどでぶちっ！というノイズとともにアダプターからの音声出力が途絶えました。もしかしたら内部の何かがエラーを起こしたのかも？と思い、抜き差ししてみたり、Lightning端子の表裏を交換してみたり、オーディオジャックのみの利用にしたりと色々と試してみたもののやはり音が出ません。

ということで、わずか1時間ほどで壊れたことが確定（涙）

帰宅後に改めて実験するも音声出力はされなかったため、残念ながらAmazon返品受付にて返品処理を行い、本日無事に返品が受理されました。

ということで、色々と商品リンクを貼ってしまっていますが、購入される際はくれぐれもお気をつけください（返品可能日をよくチェックしておくという意味も含めて）。

久しぶりの海外出張が決まったため、機内でリラックスする際に使おうと引っ張り出してきました。

ところが、、、

経年劣化でヘッドバンドのパットがぼろぼろになっています（涙）

この状態で頭に装着すると細かいカスがポロポロ落ちてくるのでちょっと使いたくなくなります。とはいえ修理に出すのももったいなさそうなので、Amazonで見つけた交換用のヘッドパット（1,100円）を購入。

こちらが届いた商品の中身。パッド本体と両端につけるパーツのみというシンプルな構成となっていて、説明書は入っていませんでした。

説明書がないので試行錯誤しながら取り付けしていきます。最初は純正のパッドの上に巻きつけるのかと思っていましたが、両端のパーツがあること、そもそもパッドの幅が足らないことから違うと判断。純正の両端パーツを外していきます。

続いて現在付いているパッドを外していきます。取り外し可能な構造にはなっていないので、ちょっと躊躇しましたがハサミでカットしていきます。中に入っているであろう配線を傷つけないよう慎重に…

こちらが純正パッドを取り外したところ。中にはこんな感じで骨格とケーブルが通っているので要注意。

早速新しいパッドを入れていきます。この新パッドの取り付け方法はジッパーとなっているのですが、ジッパーの片方がオープンになっていて、一度留め具が外れてしまい戻すのに苦労しました。

取っ手のないジッパーに苦労しながらもなんとかジッパーを締め、両端のパーツを取り付けて完成！

ですが、やはりジッパーが見えるというのが微妙といえば微妙ですね…

しかも本体に対して新パッドが微妙に長く、シワが寄ったりしてしまっています。

見た目的には星2つ。といったところでしょうが、とりあえず格安でぼろぼろパッドを交換することができたので良しとします。