Kickstarterで出ているチタン製キャリーケースがかなり気になる！

朝起きてKickstarterのメールを見て、およそ2時間ほど悩んでの結論です。

候補との比較

2時間で何を悩んでいたかというと、他の候補との比較です。機内持ち込み用の金属系キャリーケースとして、いくつか選択肢がありました。

リモワ Classic Cabin

まず最初に検討したのがリモワ。ただ、そもそも高すぎて手が出ません。値段は244,200円で、自分がクラシック チェックインMを買った時よりも、また少し値上げされているような気がします。

それどころか、高い安いの前に、調べた限りリモワにジェットスターの機内持ち込み可能なサイズ（56cm × 36cm × 23cm）は無い模様。なので、必然的に預け荷物となる＝購入する必然性が無いということに。。。

TUMI 19 Degree アルミ

次に検討したのがTUMI。ところが、こちらは値段がAERIONNの倍近いのがネック。シルバーとブラックの2色が設定されていますが、黒ならYahoo!ショッピングで11万円程度なのに対し、シルバーは14万円程度。

さらに、少し斜めになったリブのデザインが持っているリモワのクラシックと合わない気がしました。優雅なデザインではあるんですが、リモワの直線的なリブと並べたときの統一感がないんですよね。

また、重さが5,144gもあるのに容量は31Lと小さめ。これはちょっとバランスが悪いなと思い、やっぱり除外（重い代わりに、しっかりしたロックや、スプリング内蔵ハンドルなど、堅牢な作りになっているのですが、機内持ち込みサイズにはオーバースペックな気が）。

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Peak Design Roller Pro

Peak Designの極薄カーボン製ハンドルには今も惹かれています。ハードとソフトのハイブリッドシェルという構造も面白いですね。

ただ、製品発表以降ずっと考えてみると耐久性が気になりました。正確には、傷ついていった時の見栄えが金属製と違ってみすぼらしく見えるんじゃないかという懸念です。これは個人的な感覚ですが、実際のところはどうなんでしょうね、

さらに他のソフトシェルケース（ハイブリッド構造と違いますが）と比べると価格が高めというのもあります。日本国内ではまだアウトレット品が出たことは無く、価格は11万円。

カーボンハンドル以外にもノートパソコンが収納可能なフロントポケット、AirTagを入れるポケットがあったりと、惹かれる部分は多いのですがやっぱり高すぎかなという結論になりました。

プロテカ エアロフレックスDX2

プロテカの軽量さ（2.1kg）は非常に魅力的です。それに、ハンドルの長さ調整が無段階でできるのと、キャスターにストッパーが付いているのも良いポイントですね。

ところが、考えてみるとLCCの標準的な手荷物重量は7kg。エアロフレックスDX2の機内持ち込みモデルが2.1kgなので、残り5kg弱まで荷物を入れられる計算になります。

でも自分の旅行/出張スタイルを考えると、パソコンや飲み物、お土産、着替え一式に対して5kgって結構心許ないんですよね。となると、ジェットスターなら追加手荷物で14kgまで可能にしてしまうので、キャリーケースの重さはそこまで軽量でなくても良いかもしれません。

TUMIの5kg超えは気になりますが、AERIONNの4.0kgなら許容範囲だと思いました。

こちらは定価は82,500円ですが、Amazonなどのセール時に6万円台半ばまで安くなっていたので、どうしても金属系のキャリーケースが欲しい！というのでなければベストチョイスだと思っています（機内持ち込みであれば、そんなに耐衝撃性能は不要でしょうし）。

購入の決め手

結局のところ、購入したポイントは「所有欲」「いいものを使ってる感」というのが大きかったです。これはリモワのキャリーケースを買ってから芽生えたキャリーケースに対する感情なので、リモワ前後で考えがかなり変わってきたということに。

我が家には大型のキャリーケース1個、機内持ち込み2個の合計3個のポリカーボネート性能キャリーケースがあります。ただ、リモワを使うようになってから考えが徐々に変わってきたというのもあって、やっぱり機内持ち込み用も金属製のキャリーケースが欲しいと思うようになりました。

その中で、AERIONNは以下の条件が揃っていました：

• チタン製という素材の魅力
• ジェットスター上限ギリギリのサイズ
• 4.0kgという重量（軽すぎず、重すぎず）
• Super Early Birdで約7.9万円という価格

特に価格面では、定価の$1,799（約28万円）に対してSuper Early Birdで$499（約7.9万円）というのは、Kickstarterならではの魅力ですね。

また、例え正式発売後に実は定価だけ高く設定されていて実売価格は安い。というパターンだったとしても、そもそもこんなマイナーなブランドが日本国内で買えるとは思えないので、送料無料で買えるならありかなと。

オプションについて

購入時には以下のオプションが用意されていました：

• Transparent Protective Case：$45
• Set of 25 Landmark Stickers：$35
• Leather Travel Tag with AirTag Holder：$55
• Extra Leather Grip：$35
• Extra 4-Year Warranty : $100

ステッカーは貼らない派ですし、保護ケースも保管時のホコリや傷防止なので不要（雨用カバーなら買っていた）。AirTag内蔵の荷物タグは魅力的でしたが、まあまあ高いので、それなら市販品でいいでしょうと思いパス。追加補償は、そもそもアメリカに送ることになるでしょうから、その際の送料負担が一切書かれていないのでパス。

ということで、自分は長く使うことを考えて交換用のレザーハンドル（Extra Leather Grip）だけ追加しました。ハンドルは使用頻度が高い部分なので、交換用があると安心ですよね。

キャリーケース本体$499とレザーグリップ$35で、合わせて$534、日本円で83,945円でした。

まとめ

今年の7月ごろに手元に届く予定とのこと。Kickstarterなので遅延リスクはありますが、それも含めて「新しいものを手に入れる楽しみ」として待ちたいと思います。

届いたらまた使用感をレポートする予定です。チタン製の質感や、実際の重量感、リモワとの相性なんかも確認してみたいですね。

超早割は残り数個。気になった方はお早めにどうぞ。

チタン製キャリーケースという選択肢

キャリーケースといえば、アルミ製のリモワか、軽量樹脂のプロテカか、最近出てきたハードとソフトのハイブリッド構造のピークデザインか。という三択だと思っていました。

ところが、Kickstarterで「オールチタン」という素材を全面に打ち出したキャリーケースを見かけて、結構気になってしまったのでご紹介。

チタン製のキャリーケースというと、イタリアのテクノモンスターがありましたが、最近はドライカーボン製ばかりですし、100万円も普通と高すぎますね。他には、日本からもMakuakeで登場していたのですが、サイズがジェットスターの機内持ち込み基準（高さ56cm×幅36cm×奥行23cm）に収まらない55cm×40cm×20cmという微妙なラインでした。

AERIONNというブランド

今回のAERIONNは、ミラノでデザインされた新興ブランドとのこと。Kickstarterでのプロジェクトが代表作で、リモワやTUMIのような長い実績は当然ありません。

使用されているのは「Certified Grade 1 Titanium」、いわゆる航空機グレードのチタンだそうです。硬いけど割れにくく、少ししなる金属というのがチタンの特徴で、落下や圧力に対して高い耐久性があるみたいですね。

仕上げはマットブラッシュ仕上げで、落ち着いた質感になっています。

スペックを見てみる

機内持ち込み向けのキャリーケースということで、サイズを中心に詳しくスペックを見てみましょう。

• 外寸：55 × 36 × 23 cm
• 容量：38L
• 重量：4.0kg
• ラッチクローズ＋TSAロック
• デュアルスピナー（360°回転ホイール）
• レザーハンドル

ジェットスターの機内持ち込みサイズ上限（高さ56cm×幅36cm×奥行23cm、合計115cm以内、重量7kg以内）に上限ギリギリで収まっています。この上限一杯というのはなかなか少ないので、これは個人的に高ポイントです。

▲ 開閉はラッチ式で、もちろんTSA対応

ちなみに、リモワのClassic Cabinは55×40×20cmで36L、重量4.3kg。容量はAERIONNの方が2L多くて、重量は0.3kg軽いという計算になります。数字だけ見ると、かなり優秀です。

内装は左右2室構成で、片側はコンプレッションストラップ、反対側はフルディバイダー＋ポケットという標準的な構成。ハンドルはマルチステージのメタル製テレスコピックハンドルに、レザー巻きのトップハンドルとサイドハンドルが付いています。

リモワクラシックと一緒に使っても良さそう

見た目がリモワのクラシックに似ているので、自分が持っているクラシック チェックインMと組み合わせるのも良さそうだなと思いました。機内持ち込み用がAERIONN、預け荷物用がリモワという使い分けです。

▲ こちらはリモワのクラシックキャビン

▲ 今回ご紹介しているAERIONNキャリーケース

マットブラッシュ仕上げのチタンと、アルミのリモワ。素材は違いますが、どちらもメタル系なので、並べたときの統一感はありそうですね。マットチタンの鈍い輝きとアルミニウムの鮮やかな輝きで、写真を比べると結構違うので、一緒に使うならやはり同じブランドで揃えた方が映えますね。

現実的な不安要素

ところが、気になるのは保証体制です。調べた限り、日本国内の公式代理店や修理網については確認できませんでした。

新興ブランドで、Kickstarterプロジェクトということは、修理は基本的に海外発送前提になる可能性が高いです。リモワやプロテカのように、国内の店舗に持ち込んでスムーズに修理、というわけにはいかなそうですね。

▲ 壊れやすい場所のホイール。写真を見る限りはしっかりした車輪ぽいですね。

さらに、Kickstarter特有のリスクとして、出荷時期の遅延や仕様変更もゼロではありません。これは新しいガジェットを買うときの”お約束”みたいなものですね。

他社の気になっているモデルと比べてみる

冷静に考えると、リモワ、TUMI、プロテカといった既存の有名ブランドには、それぞれ明確な強みがあります。

リモワは世界中での修理ネットワークと資産価値（リセール）。TUMIは角部補強やハンドル構造など、ヘビーユースを想定した設計。プロテカは軽さと、日本国内での手厚い修理体制。

これらと比べると、AERIONNは「安心の代わりにロマンを積んだ選択」という感じですね。比べると負けるんですが、自分にとっては比べたくなるような魅力的なプロダクト。

価格について

Kickstarterでの価格情報によると、正式発売後の定価が$1,799(約28万円※2026年2月のレート)に対し、Super Early Bird（いわゆる超早割価格）で$499（約7.9万円）と、果たして定価とは？と思えるぐらいの価格で募集されています。

リモワのClassic Cabinが定価で24.4万円、TUMIの19 Degree Aluminumが15万円前後と考えると、定価は新興ブランドとしてはかなり強気な値段ですが、チタン製ということを考慮するとありなのかもしれません。そして、現在募集されているKickstarterでの支援価格であれば、逆に不安になるぐらい安いという状況。

なお、日本への送料は無料とのことですが、関税がかかる可能性はあるので、その点は考慮が必要ですね。

まとめ

AERIONN Forma Titanium Carry-Onは、スペック的には魅力的です。チタン製で4.0kg、38L容量、ジェットスター機内持ち込みサイズに収まる。リモワクラシックと組み合わせても良さそう。

ではありますが、新興ブランドで保証体制が不透明、Kickstarterのリスクもある、という現実的な不安要素も大きいです。

これは「正解を選ぶ話」ではなく、「ロマンを選ぶかどうかの話」なんだと思います。新しい素材にワクワクする、人と被らない道具が好き、リスクも含めて楽しめる、という人には向いているかもしれません。

自分としては、持っているのと同じリモワ製の機内持ち込みサイズでジェットスター上限に近いモデルはないことから、引き続きずっと機内持ち込み用キャリーケースを探している状態なのでかなり気になっています。

日本からの補償適用は送料や手間を考えると非現実的とも思えますが、とはいえ機内持ち込みのキャリーケースで破損するなんてあまり考えられない（自分は壊したことがない）ので、チタン製の耐久性を考えれば気にしなくてもいいかな？と思います。

ネックなのは、素材以外に飛び道具と思える特徴に欠けるところ。まあ無難にまとまっているとも言えますが、次のあたりが気になりました。

• ハンドルが無段階調整できない模様
• キャスターストッパーが無い（金属製キャリーケースで備えているものはかなり少ないですが）
• リモワコピーと思われそうな外観（そもそも他人のキャリーケースに関心持つ人は少ないのでしょうが）

▲ こちらが懸念のハンドル部分。無段階調整はやはり便利だったので段階式なのは少し残念。ただ、皮巻きハンドルは高品質で良いですね。

格安の支援プランは残りわずか。自分の結論を早く出さないといけなそうです。

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最近は残業時間の未払いなんて残念なニュースもありますが、関東の拠点である成田空港が羽田よりも近いぷくおとしては気軽な空の旅ができる貴重な選択肢の一つでもあるので、ぜひトラブルにきちんと向き合って解決してほしいところ。

そんなジェットスター・ジャパンですが、この就航12周年を記念したキャンペーンが開催されます。

Screenshot

ジェットスター・ジャパンが運航開始した 2012 年にちなんだ片道 2,012 円セール

2024 年 7月 3 日（水）13:00～7 月 8 日（月）16:59の期間、片道2,012円となるセールを開催。

対象路線は国内18路線になりますが、東京（成田）発では札幌、旭川、沖縄（那覇）という比較的遠方もセール対象路線になっているのが注目ポイント。

搭乗期間は2024 年 10 月 1 日（火）～10 月 24 日（木）（除外期間あり）となっているので、ちょっと早いですが秋旅行の計画を明日練るのも良さそうですね。

なお、セール期間中は国内全路線を対象にした片道3,780円セールも実施とのこと。

12 歳以上のお子様 12 名の、初めてのひとり飛行機旅を応援する国内線往復航空券プレゼントキャンペーン

ジェットスター・ジャパンは 2012 年生まれの 12 歳。この年に生まれた子たちも、ひとりで飛行機に乗れるまでに成長。12 名の初めてのひとり飛行機旅を応援する国内線往復航空券が当たるキャンペーンが実施されます。

応募期間は2024 年 7 月 1 日（月）13:00～7 月 31 日（水）17:00で、応募資格者は日本在住の搭乗時点で満12歳以上かつ初めて1人で飛行機に乗るお子様の保護者の方となります。

応募条件はジェットスター公式SNSの動画企画に参加可能で、搭乗者（子供）のご本人確認書類の提出が求められたときに可能な方となります。

応募方法はJetstar.com のキャンペーンページより、お子様の初めての飛行機旅の目的・経験してもらいたいこと、およびその他必要事項を記入し申込となります。

搭乗期間は 2024 年 9 月 1 日（日）～2025 年 1 月 31 日（金）、除外期間は 9 月 13 日（金）～9 月 19 日（木）、11 月 1 日（金）～11 月 5 日（火）、12 月 20 日（金）～2025 年 1 月 6 日（月）、2025 年 1 月 10 日（金）～1 月 14 日（火）となります。

成田国際空港での就航 12 周年記念イベント

7 月 3 日（水）7:00～14:00の間、成田空港第3ターミナル・ジェットスターチェックインカウンター付近において、12 周年記念のメッセージを募集するメッセージボード設置、ジェットスター・ジャパン公式キャラクター「ジェッ太」によるお客様お出迎えが実施されます。

＃飛ぶぜ旅の空 モザイクアート公開

5 月に SNS で実施した「#飛ぶぜ旅の空 写真投稿キャンペーン」で集まった 2,000 枚以上の写真を使用し、“旅の空”のモザイクアートを制作。キャンペーンサイトにて公開しています。

https://www.jetstar.com/jp/ja/campaigns/takeoff_cp/#cp-mosaic-content

開設日は2023年12月15日(金)で、1日1往復2便での運航となります。

運航スケジュール及び運賃

12月15日(金)から2024年3月30日(土)までの運航スケジュールと運賃は次のとおり。

成田→旭川

• 便名：GK800
• 出発：12:00
• 到着：13:50

旭川→成田

• 便名：GK801
• 出発：9:25
• 到着：11:20

運賃

• 5,990円〜38,190円(税込)

同区間の航空券は2023年9月12日(火)13時より、同社ホームページやアプリ、コンタクトセンター、旅行会社を通して販売されるとのこと。

成田＝旭川就航記念スーパースターセール

今回の新規就航を記念したセールが9月12日(火)17:00から9月14日(木)17:00の間開催されます。

• セール運賃①　往復で航空券を購入した場合、復路98円（98席限定、曜日限定）
  • 対象路線：成田＝旭川
  • 搭乗期間：2023年12月16日〜2024年2月8日※12/17〜1/9はセール対象外
• セール運賃②　片道4,690円〜
  • 対象路線：成田＝旭川
  • 搭乗期間：2023年12月15日〜2024年2月21日※12/27〜1/9、2/9〜2/12はセール対象外

なお、セール運賃はjetstar.comからの予約のみとなりますのでご注意ください。

成田＝旭川就航記念フォロー&リポストキャンペーン

ジェットスター公式Xアカウント（@Jetstar_Japan）をフォローし、当キャンペーンの投稿をリポスト頂いた方の中から抽選で旭川ラーメンとスイーツの詰め合わせ（3,000円相当）を毎日10名の方にプレゼント。

投稿は9月11日から15日の毎日12時ごろに計5回投稿予定とのこと。

リポスト期間

• 9月11日(月)12:00〜9月12日(火)11:59
• 9月12日(火)12:00〜9月13日(水)11:59
• 9月13日(水)12:00〜9月14日(木)11:59
• 9月14日(木)12:00〜9月15日(金)11:59
• 9月15日(金)12:00〜9月16日(土)11:59

※応募資格者は日本在住者のみ

そういうわけで、LCCの中でも厳しめのジェットスターや春秋航空に対応する56cm×36cm×23cm以内のスーツケースを探していました。

当初は容量とスーツケース自体の重量から、サムソナイトの「アイレア スピナー55　エキスパンダブル」を公式サイトから注文したのですが、残念ながら出張までに発送できないとのことで泣く泣くキャンセル。

出張は預け荷物として大きめのスーツケースでこなしたのですが、出張中に色々と考えた結果、長期出張や海外旅行も視野に入る60L程度のスーツケースをリモワなどの長く使えるスーツケースにして、機内持ち込み対応スーツケースはノーブランドでいいやと思えてきました。

改めてAmazonでLCC機内持ち込み対応のスーツケースを探しまくった結果は次の9点。

LCCを時折乗るという方の参考になれば幸いです！

LCC機内持ち込み対応スーツケース

ISUKI スーツケース　Sサイズ

千葉県八街市にあるらしい智融株式会社が取り扱っているISUKIというブランド？のスーツケース。

材質はABS+PCでサイズは36cm x 23cm x 56cm。本体重量は約2.85kg。容量は約39Lとのこと。

TSA対応ロックや衝撃軽減素材のキャスターも使われていて、カラーは黒、ゴールド、ピンク、ブルー、ホワイトから選べ、お値段は7〜8千円ほどとお手頃。

Bargiotti スーツケース　S

鮮やかなカラーとブランド名からイタリア製かと思いきや、おそらく中国製のブランド。

TSAロックや消音キャスターを採用していますが、丸みを帯びたデザインのためか容量は30Lとのこと。

肝心のサイズは36cm x 22cm x 54cm。重量は2.7kg。価格は5千円程度となっています。また、カラーは写真のアレンジのほかにグリーン、グレー、シルバー、ネイビー、パープル、ブラック、ホワイト、マルーン、ラズベリーレッドと多彩。

TydeCkare 19インチ　スーツケース

フロントポケット付きのスーツケース。サイズは34cm x 22.5cm x 49cmとちょっと小ぶり。重量は3.05kg。容量は37Lとのこと。また、こちらのスーツケースは拡張可能なジッパーがついているので、拡張すると34cm x 26.5cm x 49cm。容量は44Lにまで増加します。

材質はABS+PC素材を使用し、TSAロックや静音性のよいキャスターを使用しているそう。

カラーは写真の濃紺のほか、ローズレッドがラインナップ。価格は9,580円ですが、2023年6月現在、1,000円オフクーポンが配布されていました。

Ashard アルミフレームキャリーケース Sサイズ

アルミフレームと前面収納が特徴のスーツケース。アルミフレームを採用していることでスーツケースを開ける際にぐるっとジッパーを移動させずともラッチを操作するだけで開くのは便利。

さらに前面収納があることで、傘やPCなどをさっと取り出しやすいのも便利に感じる場合も多そう。

素材にもこだわっていて、ドイツ製のポリカーボネート(PC)を採用することで、一般的なABS素材のものに比べて耐久性に優れているほか、PC+ABSのものより軽量なんだとか。

もちろんTSAロックや耐衝撃静音ダブルキャスターも採用済み。

サイズは約35cm x 23cm x 54.5cm。重量は3.2kg。容量は42L。また前面収納には12.9インチのiPadが収納可能。価格は10,800円で、カラーはブルー、グリーン、ピンク、ホワイト(2023年6月27日現在欠品)。

Hanke スーツケース　Sサイズ

Hankeという初めて聞くブランドですが、説明書きによると22年間ラゲッジやバッグを作っていて、今回ご紹介するクラシックシリーズは世界累計100万個を売り上げているのだとか。

さらに４回目の商品改良がなされていて、ホイール、ジッパー、容量、ライニングと多方面が改良されているのだそう。

TSAロックや静音ホイールはもちろん、素材はドイツ製のPCを3層シェルとして採用。またジッパーはYKK(もしかしたら中のメンテナンス用のみかも？)を使うなど、日本人の文字レビューが無いのが不思議なほど気合を感じる商品。

サイズは34.2×22.3×54.5cm（13.46×8.78×21.46インチ）。重量は約3.1kg。容量は37Lとなっています。

カラーは写真のブラックの他、アイボリーホワイト、グレー、キューバサンド、バンブーグリーンがラインナップ。

価格は12,600円ですが、2023年6月現在15%オフクーポンが配布されています。

VICTORINOX ワークストラベラー6.0

スイスのビクトリノックスから出ているソフトキャリーケース。

価格は55,000円と高めですが、タテ55cm x ヨコ35cm x マチ23cm 重さ3.5kg / 容量40Lのスーツケースは4cmの拡張機能を備えています。

タビタス　AL LINER 縦型30L

「旅」を名前に冠するTABITUS（タビタス）から発売されているのが高品質アルミニウム合金のスーツケース。

TSAロックや耐久性と静音性に長けた日乃本錠前の静音キャスターを採用したこちらのスーツケースは、幅36×マチ23×高さ54cmで30Lの容量となっています。重量はアルミスーツケースとしては軽量の約４kg。カラーはブラックとガンメタの2種類が用意されています。

こちらはJALオンラインショップでのみの取り扱いとなっている様子で、価格は74,800円(税込)となります。

モンブラン　キャビン　コンパクトトローリー

イタリア・モンブランから発売されているコンパクトなスーツケース。素材はポリカーボネートですが、MONTBLANCの部分はソフトレザーでアクセントがつけられています。

サイズは35x21x55cmとコンパクトで、重さ3.6kg、容量34Lとのこと。当然ですがTSAロックが備わっています。

価格は126,500円(税込)で、日本での取り扱いはANAオンラインショップ（A-style）のみの模様。

TUMI インターナショナル・キャリーオン 19 DEGREE ALUMINIUM

TUMIから販売されている航空機規格のアルミニウム素材を使用したスーツケース。アルミニウムスーツケースで、強度アップのためのリブが軒並みリモワを模したように見えるスーツケースが多い中、こちらはデザイン性が高い一品。

スーツケース内にはハンガーフックを装備しているので衣類の収納もしやすいのだとか（ハンガーは付属せず）。カラーは写真のシルバーのほか、マットブラック、ダークデニムの計3種類から選べます。

サイズは長辺が56cmとなっているため、厳密にはJALやANAではアウト。ですが一番うるさいLCCであれば逆にセーフなのでご紹介。ネックはサイズ制限いっぱいのスーツケースなのに容量が31L止まりであるところと、5kg超の重量。そして価格でしょうか。

スペック

• サイズ：56cm × 35.5cm × 23cm
• 重量：5.144kg
• 容量：31L
• 素材：アルミニウム
• 製品保証：５年間
• 内装
  • ラゲージのカスタマイズ用ヴィンテージ風ステッカー
  • ファスナー付きメッシュポケット×2
  • タイダウンストラップ
  • カードポケット
• 外装
  • TSAロック×2
  • 軽量かつ強靭な航空機規格のアルミニウムを使用した特許取得のX-Brace 45 テレスコープ・ハンドルシステム
  • トップとサイドのレザーをあしらったキャリーハンドル
  • 360度方向へスムースな走行を可能にする埋め込み式の4輪デュアル・スピニング・ホイール
• 価格：176,000円(税込)

ZERO HALLIBURTON International Carry-On Case

続いて登場はゼロハリバートン。ゼロハリらしいシンプルだけど高品質なスーツケースは、ブラッシュ加工された高級感漂うアルミニウムシェル、強度をより高めたエッジデザイン “ ZH Concave edging* ”、優れた耐久性能を誇る”ZH Chassis”（ZH シャシー）など、ゼロハリバートンの〈 開拓者精神 〉により生み出されたイノベーティブなデザインと新機能から成り立っています。

※Zh Concave Edging: 外部からの衝撃がかかりやすい側面をくぼませ、特に負荷のかかるコーナー部にはさらに強度を高めるＹ字のコーナーキャップをかぶせた独自のデザイン。傷や汚れが目立ちづらいよう、アルミニウムのシェルにはゼロハリバートン独自のつや消し加工を施しています。

※Zh Chassis: 新たに開発された車台（Chassis/シャシー）部分には、強度が高く傷のつきにくいポリアミド素材を採用。キャスターの耐衝撃性が高まりました。また、ケースの底部にハンドルグリップを装備し、高さのある荷台や車のトランクから荷物を出し入れする動作を手助けします。

芸術性と実用性を両立させた、ゼロハリバートン史上最も先進的なアルミコレクションで、カラーはブラック、シルバー、ブロンズの3種類。

スペック

• サイズ：55cm × 36cm × 23cm
• 重量：5.3kg
• 容量：32L
• 素材：アルミニウム
• 価格：146,300円(税込)

Samsonite アイレア スピナー55　エキスパンダブル

前出の２モデルと比べてソフトケースになったことで大幅な価格低下・重量低下を果たしつつ、容量アップとなっているサムソナイトのアイレア　スピナー55　エキスパンダブル。

ナイロン素材でできたソフトケースではありますが、品質の良さそうなナイロン素材と、ガンメタのパーツを組み合わせることでミニマルながらも高級感を漂わせています。

内装には、本体とフタ側に荷崩れを防止する伸縮性のあるクロスストラップが付属。フタ側にはファスナー付きディバイダーと、ポケットも装備。また、凹凸のある道でも安定した走行性を実現するダブルホイールは、スーツケース本体の容量を確保できるように取り付け位置を考慮した設計となっているほか、プライバシーに配慮した格納式IDタグや、スーツケースを機内のコンパートメントに収納する際にサポートするグリップが底部とサイドに付属。

スペック

• サイズ：55cm × 35cm × 22/25cm
• 重量：約1.８kg
• 容量：38L / 43.5L
• 素材：ナイロン
• 製品保証：条件付き3年間
• 価格：49,500円(税込)

LCCでは最低限のプランをベースに、指定席料金や預け荷物代金、機内持込手荷物の重さ緩和といったオプションを組み合わせて、自分に最適なプランを作っていくのですが、ネックなのが機内持込手荷物のサイズと重量制限。

日本国内線における各社の機内持込手荷物サイズ・個数・重量

改めて機内持込手荷物サイズについて調べてみたのが次の一覧（2023年6月調べ）。

改めて確認するとわかる通り、LCCであろうがFSCであろうが３辺の合計は115cm以内となっています。普段FSCでは指摘されることはないと思いますが、仮に手荷物でさっと乗り降りしようと思っていたところ、指摘されて預け荷物にされても文句は言えないわけですね。

また、機内持込用スーツケースを買う上で難しいのがジェットスターと春秋航空が規定している「56cm×36cm×23cm以内」というサイズと、FSCでも規定されている長辺が55cmという制限を満たすこと。

本当は颯爽とリモワのアルミスーツケースを引いて搭乗したかったものの、これら規定に当てはまるサイズのものは売られておらず断念。ここから先は上記サイズになるべく合致しつつ、持っていて格好いいスーツケースを紹介したいと思います。

▲スーツケースといったらRIMOWA。の昔ながらのデザインである「クラシック」のキャビンS。ですがサイズは55x40x20cm・33L・4.2kgで、LCCでは機内持込できず…

購入候補

TUMI インターナショナル・キャリーオン 19 DEGREE ALUMINIUM

TUMIから販売されている航空機規格のアルミニウム素材を使用したスーツケース。アルミニウムスーツケースで、強度アップのためのリブが軒並みリモワを模したように見えるスーツケースが多い中、こちらはデザイン性が高い一品。

スーツケース内にはハンガーフックを装備しているので衣類の収納もしやすいのだとか（ハンガーは付属せず）。カラーは写真のシルバーのほか、マットブラック、ダークデニムの計3種類から選べます。

サイズは長辺が56cmとなっているのが惜しい！のですが、一番うるさいLCCであれば逆にセーフなので筆頭に挙げてみました。ネックはサイズ制限いっぱいのスーツケースなのに容量が31L止まりであるところと、5kg超の重量。そして価格でしょうかね。

スペック

• サイズ：56cm × 35.5cm × 23cm
• 重量：5.144kg
• 容量：31L
• 素材：アルミニウム
• 製品保証：５年間
• 内装
  • ラゲージのカスタマイズ用ヴィンテージ風ステッカー
  • ファスナー付きメッシュポケット×2
  • タイダウンストラップ
  • カードポケット
• 外装
  • TSAロック×2
  • 軽量かつ強靭な航空機規格のアルミニウムを使用した特許取得のX-Brace 45 テレスコープ・ハンドルシステム
  • トップとサイドのレザーをあしらったキャリーハンドル
  • 360度方向へスムースな走行を可能にする埋め込み式の4輪デュアル・スピニング・ホイール
• 価格：176,000円(税込)

ZERO HALLIBURTON International Carry-On Case

続いて登場はゼロハリバートン。ゼロハリらしいシンプルだけど高品質なスーツケースは、ブラッシュ加工された高級感漂うアルミニウムシェル、強度をより高めたエッジデザイン “ ZH Concave edging* ”、優れた耐久性能を誇る”ZH Chassis”（ZH シャシー）など、ゼロハリバートンの〈 開拓者精神 〉により生み出されたイノベーティブなデザインと新機能から成り立っています。

※Zh Concave Edging: 外部からの衝撃がかかりやすい側面をくぼませ、特に負荷のかかるコーナー部にはさらに強度を高めるＹ字のコーナーキャップをかぶせた独自のデザイン。傷や汚れが目立ちづらいよう、アルミニウムのシェルにはゼロハリバートン独自のつや消し加工を施しています。

※Zh Chassis: 新たに開発された車台（Chassis/シャシー）部分には、強度が高く傷のつきにくいポリアミド素材を採用。キャスターの耐衝撃性が高まりました。また、ケースの底部にハンドルグリップを装備し、高さのある荷台や車のトランクから荷物を出し入れする動作を手助けします。

芸術性と実用性を両立させた、ゼロハリバートン史上最も先進的なアルミコレクションで、カラーはブラック、シルバー、ブロンズの3種類。

スペック

• サイズ：55cm × 36cm × 23cm
• 重量：5.3kg
• 容量：32L
• 素材：アルミニウム
• 価格：146,300円(税込)

Samsonite アイレア スピナー55　エキスパンダブル

前出の２モデルと比べてソフトケースになったことで大幅な価格低下・重量低下を果たしつつ、容量アップとなっているサムソナイトのアイレア　スピナー55　エキスパンダブル。

ナイロン素材でできたソフトケースではありますが、品質の良さそうなナイロン素材と、ガンメタのパーツを組み合わせることでミニマルながらも高級感を漂わせています。

内装には、本体とフタ側に荷崩れを防止する伸縮性のあるクロスストラップが付属。フタ側にはファスナー付きディバイダーと、ポケットも装備。また、凹凸のある道でも安定した走行性を実現するダブルホイールは、スーツケース本体の容量を確保できるように取り付け位置を考慮した設計となっているほか、プライバシーに配慮した格納式IDタグや、スーツケースを機内のコンパートメントに収納する際にサポートするグリップが底部とサイドに付属。

スペック

• サイズ：55cm × 35cm × 22/25cm
• 重量：約1.８kg
• 容量：38L / 43.5L
• 素材：ナイロン
• 製品保証：条件付き3年間
• 価格：49,500円(税込)

運悪く、台風の影響が強まる中で高知まで日帰りで行く予定が入っていました。

当日朝3時頃の予報がこちら。風速こそ弱めなものの、1時間あたり降水量が25mmなどなかなかの雨量となっています。

今回は朝7時半過ぎのJALで高知に向かい、9時に高知着。用事を済ませて午後3時のジェットスターで成田に戻り、午後4時半過ぎに着陸。電車を乗り継いで午後5時半過ぎに帰宅。という予定。

まず悩むのが羽田空港への行き方。明け方であれば高速バスを使うのが最速なのですが、先月末から首都高の羽田近くにある橋を付け替えしていること。またそもそも雨のため渋滞が懸念されます。

羽田空港→高知空港

そのような事を考慮した結果、時間は余計にかかりますが電車で行くことに。羽田空港の駅に着いたのが7:05。それから急いでお土産を購入して搭乗口に向かい、最後にトイレに寄ってすぐ搭乗。

台風の影響で引き返す可能性がある。という条件付きのフライトでドキドキしますが、高知近くになるまではたまに揺れるぐらいで、視界が雲一色以外は普通のフライトでした。

着陸に向け高度を落としはじめてから台風を実感。久しぶりに体感するふわっと体が浮くような強めの乱高下がしばらく続いたあと、着陸体制に入ったというアナウンスが流れた後もずっと飛行が続きます。

着陸体制に入ってからは機内WiFiも機内モニターもサービス終了となり、窓は相変わらず乳白色で何も見えないため、今の状況が全くわかりません。

とにかく羽田に引き返すことだけはやめてくれ…と願っていると、再度着陸体制に入ると言うアナウンスが入り、しばらくして再度ギアダウンの音などが聞こえ、着陸ギリギリになって地上が見える条件の中、無事に高知空港に着陸。

▲搭乗した羽田→高知のJAL491便の経路。高知まであと一息。と言うところで着陸やり直し…

20分遅れて到着したため、接続する市内行きの高速バスも遅れ、大雨の中高知駅へ。

用事を済ませ、地元の人おすすめの「JAファーマーズマーケット とさのさと」でしらす丼と鰹のたたきをいただきます。

お昼ご飯は美味しいのですが、既に時間は午後1時過ぎ。どうしても帰りの高速バスが気になってきます。

元々乗ろうと思ってた高知駅のバス停は午後1時50分発。とさのさとの最寄りバス停はそれよりも後の時間帯となりますが、あまり猶予があるわけでもありません。

結局ファーマーズマーケット内は見ることもできずバス停へ移動。午後2時5分に少し遅れてバスが登場。本来であれば2時にバス停を出発して空港には15分で到着するらしいのですが、着いたのは午後2時25分。

ジェットスターからは、午後2時30分までにチェックイン。35分には搭乗ゲートに来るよう案内が来ていたので、バスの中でオンラインチェックインを済ませ、バスを降りたらダッシュでお土産を購入。そのまま保安検査を抜けてなんとか30分過ぎには搭乗ゲートに到着しました。

これだけ急いでたのに、前回の松山の時のように機材遅れの影響で出発が遅れたら元も子もないな。なんて思ってたら定刻通りの出発。やるなジェットスター。

離陸後は順調に高度をあげ、往路よりも高い高度まで達したことで少しだけ青空も拝めました。

ところが、成田に近づくにつれて機体の揺れは強くなり、成田着時はタッチダウン寸前まで上下左右に揺られるありまさま。

快適なフライトとは言い難かったものの、定刻より少し早い午後4時26分に着陸し、すぐにターミナルに着くことができました。

▲羽田空港は大量のフライトを捌かなければいけない上に海上空港のためか大混乱だったのに対し、綺麗なカーブを描いて着陸できた成田空港

▲フライト時間はスムーズでしたが、まあまあ揺れたフライトで疲れました

最後は電車が少しだけ遅れたものの、予定時刻＋3分という、台風の影響下での移動にしてはいい結果で帰宅することができました。

悪天候では成田と羽田のどちらにすべきか問題

▲羽田行きは混雑等のため、途中で時間調整が入る便が大多数だった模様

ちなみに、当初搭乗を考えていた午後3時55分発の高知発羽田行きのフライトは、まず伊豆半島付近で時間調整が入り、さらに房総半島でも少し時間調整のため蛇行をして、最終的にはほぼ1時間遅れとなっていましたし、他の便も時間調整が入ったりゴーアラウンドがかかるなどかなり大変だった模様。

最近は成田空港の便数が減っているのもあってか、気象が悪い時は成田発着の方が安定している気がします。

問題は国内線はLCCが大多数のため本当に欠航になってしまった時の補償がほぼないと言うことでしょうか。

とにかく過密な空の運行を司る航空管制官は本当にすごいと思います。そんな裏方の航空管制官や、安全なフライトをしていたたいたパイロットをはじめとする航空会社・空港スタッフには感謝しきりの1日でした。

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そんな中、不運にも仕事で日帰りの出張が決まっていたぷくお。

朝イチの飛行機で松山に到着すると、今にも雪が降り出しそうな空模様。

とりあえず午前の仕事をこなし、せっかくだから次の予定の合間に未だに行ったことのない松山城を見てみようと思ったら、雨のためリフト運休（ロープウェイは元々運休中）で、歩いて山の上にある松山城まで行くには時間がないので今回も松山城はお預け。

お昼時なので近くでご飯を探しますが、早朝からの移動でそれほど食欲がありません。寒い日には温かいうどんが食べたくなったのでロスープウェイ駅近くのうどんの車井戸さんへ入ってみることに。

観光客が多く訪れそうな場所にも関わらず、全般的にお値段が抑えめなのが嬉しいです。

今回は鍋焼きうどんを注文。待つこと数分で熱々の鍋焼きうどんがやってきました。

麺は讃岐うどんとよりもう少しふわっとした優しい食感。お肉が牛すじ肉なのが愛媛らしいですね。

温まったところで外に出ると粉雪が待ってきました。と思っているうちに雪は本降りになり、急いで大街道という繁華街のアーケードに逃げ込みます(笑)

暴風雪警報が出る中、午後の仕事をこなし、予定より早く松山空港にも取ってきました。

あとは家のお土産を買ってご飯を食べ、機内で寝るだけ。帰路は仕事が長引く可能性を考えて、東京方面最終便の20時半発のジェットスターを選んでいました。

▲せっかくの松山。夕飯は空港内のすし処へ

お土産を買って、海鮮丼を食べているとジェットスターから新着メッセージが届きます。なんとそこには出発が50分も遅れるとの情報が！！

▲美味しい海鮮丼(ご飯増量)なのですが、遅延が気になってしまいます

元々成田空港には22時に到着するので、自宅には23時半ごろには帰れる算段だったのですが、50分遅れとなると成田着が22時50分。

ここまで遅くなることは想定していなかったので、家に帰れるか必死に乗り換え検索をします。その中で、もうジェットスターを払い戻しにして、JALかANAの航空券を新規購入しようかと思って航空券を検索したら3万円オーバー。

仕方ないので、最悪は松山じゃなくて成田で一泊も考慮して、ジェットスターで大人しく帰ることにします。

そうこうしているうちに、ANA最終便も1時間遅れの20時35分発。JALに至っては2時間20分遅れの21時35分発という状況。

乗るべき機体はちょうど成田空港を出発して千葉市上空を通過しているところ。とりあえず成田を出発して一安心ですが、果たして何時に帰宅できるか。

日帰り可能とはいえ、せっかくの松山なら一泊して温泉に浸かるのがベストですね。

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この「#飛べ飛べオーストラリア」キャンペーンは、東京(成田)=ケアンズ/ゴールドコースト、大阪(関西)=ケアンズ路線から選べるペア往復航空券が当たるというもの。

オーストラリアではこれまで必要だった出発前の新型コロナウイルス陰性証明が4月18日から不要となったほか、一部の州ではワクチン未接種者に対しても入国後の隔離義務を免除する方針とのこと。

そして、今回の渡航先となるケアンズとゴールドコーストが属するクイーンズランド州では、4月28日からワクチン未接種者に対する隔離義務が撤廃されるているそう。ただし、ワクチン未接種者が入国する際は、連邦政府に対して入国例外措置の申請が必要となる場合があるとのこと。

また、日本帰国後もオーストラリアからであれば帰国後の検査や待機は不要とのこと。いよいよ自由な海外旅行が戻ってきた感がありますね！

キャンペーン概要

• 名称：「#飛べ飛べオーストラリア」キャンペーン
• 応募期間：2022年6月7日(火)〜6月29日(水)16:00(日本時間)
• 応募資格：日本在住の方
• 応募方法：「ケアンズやゴールドコーストへ旅行した時のエピソードや写真」または「ケアンズやゴールドコーストでやりたいこと」を指定のハッシュタグ2つとともに、応募者ご自身の Twitterアカウントからツイート、または Instagramアカウントからフィード投稿(ストーリーズ投稿は対象外)してください。
  指定のハッシュタグ :
  1. 「#飛べ飛べオーストラリア」
  2. 「#ジェットスター」
• 賞品：
  ジェットスター オーストラリア路線ペア往復航空券
  • ビジネスクラス(1 組 2 名様)、エコノミークラス(2 組 4 名様)、計 3 組 6 名様
  • 以下 3 路線から選択可能：
  ①東京(成田)=ケアンズ ②大阪(関西)=ケアンズ ③東京(成田)=ゴールドコースト

この企画は、好きな人と会えない、大好きな旅行が自由にできない。そういった状況を受けてジェットスターと「ご縁の国」である島根県が、マッチングアプリ「Omiai(オミアイ)」協力のもと、 七夕の日に縁結びの聖地を旅する特別なツアーを行うというもの。

企画では、特別チャーター便で成田空港を出発し、LCC として初めて出雲縁結び空港に運航するのだそう。

飛行機内という特別な空間での自己紹介交流タイム、島根県の地元食材を堪能できるランチ、参加者同士の距離を縮めるフリータイムを企画。さらに、縁結びの聖地と呼ばれる出雲大社参拝をはじめ、様々なスポットを巡りながらのデートタイムやゲームも盛り込み、旅と出会いの楽しさを 1 日に凝縮しているそうです。

出雲までまさかの日帰りというツアーですが、単純に出雲まで行けて、ランチもついて25,000円であればお得な気がします。七夕の日の新しい出会いへのドキドキを探しに行くなんて楽しそうですね。

ちなみに、成田から出雲へのフライト経路は名古屋→小松→鳥取→串本→名古屋を経由してハート型を作るというまさかすぎる内容(笑)

でもこのおかげで機内イベントを行う時間を確保できるわけですね！　イベントに参加出来ない人も当日はflightradar24といった飛行機の位置を追跡できるサービスで楽しめそうですね。

企画概要

• ツアー名称：おひとり様 100 名集まれ!ジェットスター・成田発特別チャーター便で行く、出雲大社 えんむすびの旅
• 実施日：2022年7月7日（木）
• 参加資格：
  • 20歳~39歳の独身の方
  • 下記1または2に加えて、ご本人様確認書類(マイナンバーカード、運転免許証、パスポ ート、健康保険証など)の提示が可能な方(コピー、またはアプリの提示も可)
    1 参加時に新型コロナワクチンの2回目接種後、14日以上経過している方
    2 参加日の3日前以降に採取した検体によるPCR検査・抗原定量検査、または参加日の前日以降に採取した検体による抗原定性検査が陰性反応の方
  • 主催者の求める感染防止対策に協力の上、全行程を通じて主催者の定める行程で参加いただける方
• 申込期間：2022 年 5 月 31 日(火)13:00〜6 月 20 日(月)17:00
  ※定員に達し次第終了
• 募集人数：最大100名
• 旅行代金：おひとり様 25,000 円(税込)
• 申込先：https://tour.jetstar.com/izumo/

当日スケジュール

2022 年 7 月 7 日(木)

7:00 成田国際空港第 3 ターミナルジェットスターチェックインカウンター付近集合

8:15 成田国際空港出発
・機内イベント(席入れ替わり方式)

11:00 出雲縁結び空港到着、移動 ・昼食
・オリエンテーション

14:00 出雲大社周辺を自由散策

16:45 出雲大社出発

18:20 出雲縁結び空港出発

19:50 成田国際空港到着 解散

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